Laadkabel, Type 2 en CCS: welke stekker past?
Wanneer u een elektrische auto of plug-in hybride oplaadt, krijgt u te maken met verschillende soorten stekkers en stroom. De juiste BYD laadkabel is bepalend voor hoe snel en op welke manier u stroom in de accu krijgt. De meest voorkomende standaarden in Europa zijn de Type 2-aansluiting en de CCS-aansluiting. Hoewel beide bedoeld zijn om uw auto op te laden, werken ze technisch op een andere manier en worden ze voor verschillende laadpunten gebruikt.
Wisselstroom via de Type 2-aansluiting
Een BYD type 2-stekker wordt gebruikt voor het laden met wisselstroom (AC). Dit is de standaard voor een reguliere laadpaal thuis, een openbaar laadpunt op straat of een huishoudelijk stopcontact. Bij deze methode loopt de stroom via de boordlader van de auto, die de stroom omzet om de accu op te laden. Het laadvermogen wordt hierbij altijd begrensd door de auto, het laadpunt en de actuele laadtoestand van de accu. De BYD laadkabel type 2 neemt u doorgaans mee in de auto om overal bij publieke wisselstroomladers te kunnen laden.
Gelijkstroom via de CCS-aansluiting
Voor het snelladen onderweg maakt men gebruik van een BYD CCS-aansluiting (Combined Charging System). Deze stekker is ontworpen voor gelijkstroom (DC). Bij DC-laden loopt de stroom via de snellader direct naar de hoogspanningsaccu, met een veel hoger vermogen. Omdat de stroom niet eerst door de boordlader van de auto hoeft te worden omgezet, verloopt het opladen aanzienlijk sneller. Aan snellaadpalen zit altijd een vaste kabel met een CCS-stekker, zodat u hiervoor geen eigen laadkabel hoeft mee te nemen. In sommige situaties zijn er ook adapters beschikbaar op de markt om verschillende laadstandaarden met elkaar te verbinden, hoewel CCS en Type 2 in Europa de norm zijn.
Welke modellen ondersteunen DC-laden?
Niet alle modellen laden op dezelfde manier. Volgens de fabrikantgegevens van BYD ondersteunen meerdere modellen DC-snelladen via een CCS-aansluiting. De BYD Dolphin Surf laadt bijvoorbeeld van 10 tot 80 procent in 30 minuten. De BYD Atto 3 EVO bereikt dit in 25 minuten en de Sealion 7 laadt van 30 tot 80 procent in slechts 18 minuten. Ook plug-in hybrides kunnen soms snelladen: de Seal U DM-i kan snelladen tot 18 kW (30 tot 80 procent in 35 minuten) en ook de Comfort-uitvoering van de Seal 6 DM-i sedan beschikt over een DC-laadmogelijkheid (26 kW). Andere in de gegevens genoemde modellen hebben geen expliciete vermelding van DC-laden en maken primair gebruik van AC-laden.
Meer gidsen: laden en actieradius
- AC of DC: laadsoorten bij de elektrische auto
- Laadpaal thuis: aansluiting, regels en aanpak
- Openbaar laden en betalen: laadpas, app en bankpas
- Plug-in hybride in het dagelijks gebruik: waarom laden het verschil maakt
- Elektrische auto in de winter: actieradius, laden, voorverwarmen
- Actieradius begrijpen: WLTP stad, gecombineerd en totale actieradius
- WLTP-verbruik lezen bij BYD
- Laadkosten per 100 km zelf berekenen
Veelgestelde vragen
Welke BYD laadkabel heb ik nodig voor thuis?
Voor een laadpaal thuis of een openbaar laadpunt in de wijk gebruikt u een BYD laadkabel type 2. Deze kabel levert wisselstroom (AC) aan de boordlader van de auto.
Wat is de functie van een BYD CCS-stekker?
De BYD CCS-aansluiting wordt gebruikt voor snelladen met gelijkstroom (DC). De stroom gaat hierbij direct naar de accu, wat zorgt voor een veel kortere laadtijd.
Moet ik zelf een snellaadkabel meenemen?
Nee, bij snellaadstations langs de snelweg zit de CCS-kabel altijd vast aan het laadpunt. Uw eigen BYD laadkabel type 2 gebruikt u alleen voor reguliere wisselstroomlaadpunten.
Stand oktober 2026; geen juridisch of fiscaal advies, zonder garantie.