Het onderstel van een plug-in hybride draagt het gewicht van een verbrandingsmotor en een accupakket. Op deze pagina leggen we uit hoe het onderstel en de aandrijflijn samenwerken. U leest over de techniek achter de BYD Atto 2 DM-i remmen, het veersysteem en waar u op moet letten bij bandenslijtage.
Remsysteem en regeneratief remmen
De auto is voorzien van een conventioneel remsysteem met remschijven en remblokken. Dit fysieke remsysteem werkt samen met de elektromotor voor regeneratief remmen. Hierbij werkt de elektromotor als een dynamo om de auto af te remmen en bewegingsenergie terug te winnen voor de accu. Dit bespaart slijtage aan de mechanische remblokken. Het systeem balanceert de remkracht automatisch tussen de fysieke remmen en de elektromotor. Tijdig de BYD Atto 2 DM-i remmen controleren blijft belangrijk.
Constructie van de ophanging en wielen
Het veersysteem zorgt voor een veilige wegligging en comfort. De BYD Atto 2 DM-i ophanging is volgens de specificaties opgebouwd uit een MacPherson-voorwielophanging en een torsieas-constructie aan de achterzijde. De bandenspanning wordt bewaakt via het bandenspanningscontrolesysteem. Wanneer u de BYD Atto 2 DM-i banden oppompt of wisselt, dient dit systeem volgens de instructies uit de handleiding (via het scherm of het stuurwiel) gereset te worden.
Waarschuwingssignalen en de controle
Hoewel de bestuurder kan letten op waarschuwingssignalen, mag hij of zij geen reparaties uitvoeren. Geluiden tijdens het remmen, trillingen, een afwijkend pedaalgevoel of meldingen op het dashboard zijn indicaties dat het remsysteem aandacht nodig heeft. Let ook op rammelende of bonkende geluiden vanuit het onderstel en controleer of de BYD Atto 2 DM-i banden niet ongelijkmatig afslijten (zoals aan één kant van het loopvlak).
Een eigenaar kan zelf een zichtcontrole van de wielen, banden en wielkasten uitvoeren en de bandenspanning of profieldiepte meten. Voor specifieke handelingen, zoals het bijvullen van remvloeistof of het BYD Atto 2 DM-i remblokken vervangen, bent u aangewezen op de werkplaats.
Onderhoud door de werkplaats
Demontage of reparatie is altijd voorbehouden aan een geautoriseerde BYD-dealer of een speciaal hiervoor uitgeruste, gekwalificeerde garage. Een opgeleide monteur kent de procedures om de remmen te ontluchten en onderdelen te vervangen zonder de kalibratie van de elektronische sensoren en de Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) in de war te brengen. Er worden geen slijtagecijfers of vaste intervallen opgegeven; de slijtage is sterk afhankelijk van de rijstijl.
Er worden geen adviesprijzen voor onderhoud of onderdelen vermeld. Verwijs voor een actuele adviesprijs of onderhoudsofferte altijd naar een BYD-dealer of raadpleeg de configurator op byd.com/nl.
Meer over de Atto 2 DM-i
- BYD Atto 2 DM-i: technische gegevens
- BYD Atto 2 DM-i: Actieradius en laden
- BYD Atto 2 DM-i: Lease en zakelijk
- BYD Atto 2 DM-i: Alternatieven
- BYD Atto 2 DM-i: Betrouwbaarheid
- BYD Atto 2 DM-i: Garantie en onderhoud
- BYD Atto 2 DM-i: Accu en laadpoort
- BYD Atto 2 DM-i: Airco en klimaat
- BYD Atto 2 DM-i: Infotainment
- BYD Atto 2 DM-i: Verlichting en glas
- BYD Atto 2 DM-i: Onderhoud overzicht
Veelgestelde vragen
Hoe weet ik of ik mijn BYD Atto 2 DM-i remblokken vervangen moet?
Let op afwijkende geluiden (zoals schrapen of piepen tijdens het remmen), trillingen, een verminderde remkracht of waarschuwingslampjes op het dashboard. Neem bij twijfel contact op met uw dealer.
Wat voor BYD Atto 2 DM-i ophanging heeft de auto?
De auto is uitgerust met een MacPherson-voorwielophanging. Aan de achterzijde is het voertuig voorzien van een torsieas-ophanging, aldus de specificaties.
Kan ik zelf de remvloeistof of BYD Atto 2 DM-i remmen nakijken?
Een zichtcontrole is mogelijk, maar het fysieke werk zoals de BYD Atto 2 DM-i remblokken vervangen is strikt voor een professional. De complexe wisselwerking met de regeneratieve elektrische remmen vereist specialistische kennis en kalibratieapparatuur.
Bron: fabrikantgegevens van BYD, stand oktober 2026; zonder garantie.