BYD Atto 2compacte elektrische SUV · Elektrisch (BEV)
BYD Atto 2 DM-icompacte plug-in hybride SUV · Plug-in hybride (DM-i)
Wanneer u zich oriënteert op de BYD Atto 2 of Atto 2 DM-i, vergelijkt u twee aandrijfvormen van dezelfde autofamilie. De BYD Atto 2 is een volledig elektrisch model (BEV) dat als compacte elektrische SUV op de markt wordt gezet met de slagzin "Ihr neues urbanes E-Leben". De BYD Atto 2 DM-i daarentegen is een compacte plug-in hybride SUV met de slogan "Der kompakte Hybrid-SUV". Hier vindt u de officiële fabrieksgegevens om het verschil tussen de BYD Atto 2 en Atto 2 DM-i helder te krijgen.
Aandrijving en carrosserie
De aandrijving is het grootste verschil. De BYD Atto 2 is volledig elektrisch en maakt gebruik van een 8-in-1 elektrische aandrijfeenheid. De auto beschikt over de Blade-accu die dankzij Cell-to-Body-technologie (CTB) in de carrosseriestructuur is geïntegreerd. Het ontwerp is van BYD’s Global Design Director Wolfgang Egger en de afmetingen bedragen 4.310 mm (lengte) bij 1.830 mm (breedte) bij 1.675 mm (hoogte), met een wielbasis van 2.620 mm.
De BYD Atto 2 DM-i is een plug-in hybride met zogenoemde Super DM-technologie. Deze aandrijving combineert een elektromotor met een accu en een verbrandingsmotor. De auto is op te laden via een stopcontact, eigen laadpaal of openbaar laadpunt. Volgens BYD biedt dit systeem wel de rijervaring van een elektrisch voertuig. De Atto 2 DM-i accelereert in 7,5 seconden van 0 naar 100 km/h.
Actieradius en verbruik volgens BYD
Voor de volledig elektrische Atto 2 geeft de fabrikant een gecombineerd stroomverbruik (WLTP) op van 17,4 tot 16 kWh/100 km, een gecombineerde CO₂-uitstoot van 0 g/km en indeling in CO₂-klasse A. De exacte WLTP-actieradius hangt af van de uitvoering en is te vinden in de configurator op de website van BYD.
Voor de Atto 2 DM-i noemt BYD een gecombineerde actieradius tot 1.000 km. Omdat het een plug-in hybride betreft, worden er twee verbruikswaarden opgegeven: gewogen gecombineerd is het verbruik 10,9 tot 6,7 kWh/100 km en 3,2 tot 1,9 l/100 km (CO₂-uitstoot 74 tot 44 g/km, CO₂-klasse B). Bij een lege accu is het gecombineerde brandstofverbruik 5,1 l/100 km met een uitstoot van 114 g/km, wat resulteert in CO₂-klasse D.
De gegevens naast elkaar
| Kenmerk | BYD Atto 2 | BYD Atto 2 DM-i |
|---|---|---|
| Aandrijving | Elektrisch (BEV) | Plug-in hybride (DM-i) |
| Carrosserie | compacte elektrische SUV | compacte plug-in hybride SUV |
| Actieradius | niet vermeld | Totale actieradius: tot 1.000 km |
| Acceleratie 0–100 km/u | niet vermeld | 7,5 seconden |
| Verbruik | Stroomverbruik gecombineerd: 17,4–16 kWh/100 km | Brandstofverbruik: 2 l/100 km; Energieverbruik gewogen gecombineerd: 10,9–6,7 kWh/100 km plus 3,2–1,9 l/100 km; Brandstofverbruik bij lege accu: 5,1 l/100 km |
| CO₂-uitstoot | CO₂-uitstoot gecombineerd: 0 g/km | CO₂-uitstoot gewogen gecombineerd: 74–44 g/km; CO₂-uitstoot bij lege accu: 114 g/km |
| CO₂-klasse | A | CO₂-klasse gewogen gecombineerd: B; bij lege accu: D |
| Afmetingen | Lengte × breedte × hoogte: 4.310 × 1.830 × 1.675 mm; Wielbasis: 2.620 mm | niet vermeld |
| Scherm | 12,8 inch, draaibaar | niet vermeld |
| Euro NCAP | niet vermeld | 5 sterren (test 2025) |
| Klimatisierung aus der Ferne | per BYD App | niet vermeld |
Uitrusting en veiligheid
De Atto 2 is onder meer uitgerust met een zeer efficiënt warmtepompsysteem, Vehicle-to-Load-functie (V2L) en een draaibaar scherm van 12,8 inch. U kunt rekenen op 4G-connectiviteit, over-the-air-updates, Apple CarPlay, Android Auto en klimaatregeling op afstand via de BYD-app. De toegang gaat sleutelloos via NFC met kaart of smartphone.
De Atto 2 DM-i behaalde in 2025 de maximale score van 5 sterren in de Euro NCAP-veiligheidstest. Voor beide modellen geldt een garantie (maatgevend via byd.com/nl) van 6 jaar of 150.000 km op het voertuig, 8 jaar of 150.000 km op de elektrische aandrijflijn en 8 jaar of 250.000 km op de Blade-accu (waarbij een minimale SoH van minimaal 70 % wordt gegarandeerd).
Waar bij het vergelijken op te letten
Let bij de afweging rond het BYD Atto 2 Atto 2 DM-i verschil sterk op uw eigen laadmogelijkheden en gebruik. Bij de DM-i haalt u het gunstige ‘gewogen gecombineerde’ verbruik alleen wanneer u regelmatig de accu oplaadt. Doet u dat niet, dan verbruikt u de hogere waarden behorend ‘bij lege accu’. Bovendien verschilt de wegenbelasting: waar een volledig elektrische auto in 2026 nog deels korting krijgt op de MRB, betaalt een plug-in hybride het volledige tarief (voor actuele tarieven wordt naar de Belastingdienst verwezen).
Meer over deze modellen
Veelgestelde vragen
Welke moet ik kiezen: de BYD Atto 2 of Atto 2 DM-i?
Dat hangt af van uw wensen: zoekt u de voordelen van een volledig elektrische SUV met CTB-integratie (Atto 2) of de combinatie van een brandstof- en elektromotor met een grotere gecombineerde totale actieradius tot 1.000 km (Atto 2 DM-i)?
Wat is het grote verschil tussen de BYD Atto 2 vs BYD Atto 2 DM-i?
De Atto 2 heeft een 8-in-1 volledig elektrische aandrijving (BEV) en valt in CO₂-klasse A. De Atto 2 DM-i is een plug-in hybride (Super DM) die een verbrandingsmotor met een elektromotor combineert en kan worden bijgetankt.
Hoe zuinig is de BYD Atto 2 DM-i in de praktijk?
Dit hangt sterk af van uw laadgedrag. Als u consequent de accu oplaadt, benadert u het gunstige gewogen gecombineerde verbruik, maar met een lege accu is het gemiddelde verbruik 5,1 l/100 km (CO₂-klasse D).
Bron: fabrikantgegevens van BYD, stand oktober 2026; zonder garantie.