BYD Sealelektrische sportsedan · Elektrisch (BEV)
BYD Seal 6 DM-iplug-in hybride sedan · Plug-in hybride (DM-i)
Korte schets van beide modellen
De BYD Seal en de BYD Seal 6 DM-i delen een vergelijkbare naamgeving, maar belichamen totaal verschillende aandrijfconcepten. De BYD Seal is een volledig elektrische (BEV) sportlimousine, die door het merk geprofileerd wordt voor dynamisch rijplezier. De BYD Seal 6 DM-i is daarentegen een plug-in hybride sedan uitgerust met BYD’s Super Hybrid DM-i-technologie, waarmee een benzine- en elektromotor worden gecombineerd.
Aandrijving en carrosserie
De BYD Seal positioneert zich met sterke prestaties. De volledig elektrische aandrijflijn van de versie met vierwielaandrijving beschikt over een 390 kW elektromotor, waarmee een indrukwekkende acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 3,8 seconden mogelijk is.
De BYD Seal 6 DM-i levert als plug-in hybride voorwielaandrijving en combineert een 1,5-liter benzinemotor (72 kW) met een elektromotor van 145 kW. Het systeemvermogen komt uit op 135 kW (184 pk) voor de Boost-uitvoering en 156 kW (212 pk) voor de Comfort Lite en Comfort. De carrosserie van de Seal 6 DM-i is 4.840 mm lang, 1.875 mm breed en 1.495 mm hoog, met een kofferbakvolume van 491 liter (uitbreidbaar tot 1.370 liter via de 40:60 gedeelde achterbank). Ook biedt dit model de mogelijkheid tot 750 kg ongeremd trekgewicht.
Actieradius en verbruik volgens BYD
Doordat de BYD Seal uitsluitend elektrisch wordt aangedreven (batterijcapaciteit 82,5 kWh), heeft de auto lokaal geen CO₂-uitstoot (CO₂-klasse A). De WLTP-actieradius is maximaal 570 km voor de versie met achterwielaandrijving (de vierwielaangedreven versie komt iets minder ver). Het gecombineerde stroomverbruik ligt tussen de 18,2 en 15,4 kWh/100 km.
De BYD Seal 6 DM-i is uitgerust met een accu van 10,08 kWh (Boost) of 19 kWh (Comfort). De CO₂-uitstoot (WLTP, gewogen gecombineerd) bedraagt respectievelijk 52 g/km of 34 g/km.
De gegevens naast elkaar
| Kenmerk | BYD Seal | BYD Seal 6 DM-i |
|---|---|---|
| Aandrijving | Elektrisch (BEV) | Plug-in hybride (DM-i) |
| Carrosserie | elektrische sportsedan | plug-in hybride sedan |
| Actieradius | Actieradius (WLTP gecombineerd): tot 570 km (uitvoering met achterwielaandrijving; bij vierwielaandrijving lager) | niet vermeld |
| Accucapaciteit | 82,5 kWh | Boost 10,08 kWh; Comfort 19 kWh |
| Acceleratie 0–100 km/u | 3,8 seconden (vierwielaandrijving met elektromotor van 390 kW) | niet vermeld |
| Verbruik | Stroomverbruik gecombineerd: 18,2–15,4 kWh/100 km | niet vermeld |
| CO₂-uitstoot | CO₂-uitstoot gecombineerd: 0 g/km | CO₂-uitstoot gewogen gecombineerd: Boost 52 g/km; Comfort 34 g/km |
| CO₂-klasse | A | niet vermeld |
| Bagageruimte | niet vermeld | 491 l (1.370 l met neergeklapte achterbank) |
| Afmetingen | niet vermeld | Lengte × breedte × hoogte: 4.840 × 1.875 × 1.495 mm; Wielbasis: 2.790 mm |
| Systeemvermogen | niet vermeld | Boost 135 kW; Comfort 156 kW |
| AC-laden | niet vermeld | Boost 3,3 kW; Comfort 6,6 kW |
| DC-laden | niet vermeld | Boost geen; Comfort 26 kW (30–80 % in 23 minuten) |
Laden en uitrusting
Beide voertuigen maken gebruik van de zogenoemde Blade-accu van BYD. Bij de Seal 6 DM-i hangen de laadsnelheden af van de uitvoering. De Boost laadt via wisselstroom (AC) met 3,3 kW en beschikt niet over een snellaadaansluiting (DC). De Comfort-uitvoering laadt via AC met 6,6 kW en via DC met maximaal 26 kW, wat een oplaadtijd van 30 naar 80 % in 23 minuten mogelijk maakt. Bovendien heeft de Seal 6 DM-i een V2L-functie (3,3 kW, via een aparte kabel) om andere elektrische apparaten van stroom te voorzien.
Zowel de BYD Seal als de Seal 6 DM-i vallen onder de BYD-garantie (zie byd.com/nl voor de voorwaarden): zes jaar of 150.000 km voor de auto, en acht jaar (of tot 250.000 km) voor de Blade-accu, inclusief een minimaal behoud (SoH) van 70 %.
Waar bij het vergelijken op te letten
Bij de vergelijking BYD Seal vs BYD Seal 6 DM-i is uw behoefte qua aandrijflijn doorslaggevend. De Seal is volledig elektrisch; als u deze kiest, bent u afhankelijk van laadpalen, maar vermijdt u benzinekosten. Kiest u de plug-in hybride Seal 6 DM-i, dan kunt u kortere ritten elektrisch afleggen – mits u trouw oplaadt – en de benzinemotor (65 liter brandstoftank) gebruiken voor extra actieradius. Houd er bij het vergelijken van verbruikscijfers rekening mee dat WLTP-waarden voor hybrides sterk afhankelijk zijn van het laadgedrag in de praktijk.
Meer over deze modellen
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de BYD Seal en de BYD Seal 6 DM-i?
De BYD Seal is een volledig elektrische sportlimousine, terwijl de BYD Seal 6 DM-i een plug-in hybride sedan is met zowel een elektromotor als een benzinemotor.
Is de BYD Seal of Seal 6 DM-i sneller?
De volledig elektrische BYD Seal heeft een sterkere motorisering (tot 390 kW) en accelereert in de vierwielaangedreven uitvoering aanzienlijk sneller (van 0 naar 100 km/u in 3,8 seconden) dan de BYD Seal 6 DM-i.
Kan ik snelladen met de BYD Seal 6 DM-i?
DC-snelladen is bij de BYD Seal 6 DM-i uitsluitend beschikbaar op de Comfort-uitvoering (tot 26 kW); de Boost-uitvoering is alleen geschikt voor AC-laden met 3,3 kW.
Bron: fabrikantgegevens van BYD, stand oktober 2026; zonder garantie.